Visite des Pen Duick III et VI

Entre le 2 et le 5 juin prochain, le port de plaisance de Pornichet aura le plaisir d'accueillir les Pen Duick III et VI.

Pen Duick III : "L’étrange goélette noire"

Pen Duick III, architecte Eric Tabarly, construit en 1967 au chantier de La Perrière à Lorient. D'une longueur de 17.45 m, 4.21 m de large et 152 m2 de surface de voilure au près.

Avec cette goélette mise à l’eau en 1967, Tabarly terrorise les Anglais à l’occasion de leur championnat du Royal Ocean Racing Race. Pen Duick III, construit en aluminium, gagnera toutes les courses de la saison..

Le sixième Pen Duick est conçu pour les courses régies par les règles de jauge IOR (International Offshore Rule)

Pen Duick VI, architecte André Mauric, construit en 1973 à l'Arsenal de Brest. d'une longueur de 22.25, 5.50 m de large et 260 m2 de surface de voilure au près.

Ce grand ketch en aluminium de 22 mètres va connaître la gloire à l’occasion d’une victoire héroïque dans la Transat en solitaire de 1976. De l’avis même du maître des Pen Duick, il s’agit de sa plus belle victoire.

Retrouvez la fabuleuse histoire des Pen Duick sur : http://www.asso-eric-tabarly.org/

Tags invasifs

Mauvaise surprise que de découvrir des tags sur les murs du port lundi 18 mai dernier.

Heureusement, grâce à la réactivité de notre gardien de nuit, les auteurs de ces dégradations ont pu être débusqués. Les deux vandales devront prendre en charge la rénovation des structures.

Sécurisation des pontons

L'une des demandes principales des plaisanciers concerne la mise en place de portes à digicodes pour sécuriser l'accès aux pontons.

C'est chose faite pour les pontons les plus éloignés de la Capitainerie. Les passerelles d'accès des pontons O, N, M, A, B, C et D sont maintenant équipées de portes en aluminium. Les codes sont disponibles à l'accueil du bureau du Port.

 



Dragage, fin de la saison 1

Depuis la fin du mois d'avril, la première phase des travaux de dragage dans le port à flot de Pornichet est terminée.

Les zones qui ont été draguées sont :

• Digue nord, le chenal d'entrée, le ponton carburant, les pontons O et N côté large.
• Digue sud, le ponton A côté terre, le ponton B et le ponton C côté large.

L'entreprise MARC replie actuellement ses installations de chantiers. La drague à été démontée et grutée. Les conduites, flottante et immergée, ont été retirées pour faciliter la circulation de tous les bateaux dans le port.

Le port retrouve maintenant toutes ses capacités d'accueil pour la saison à venir. Nous remercions tous les plaisanciers pour l'aide et la compréhension dont ils ont fait preuve pendant les travaux.

Retirement de la drague par grue sur la digue sud.



La seconde et dernière phase de dragage est prévue à partir du mois d'octobre 2015.